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分級醫療上路2個月 "減診效應"來了!
台北市 / 綜合報導
健保署力推分級醫療，要求七月起區域級以上醫院每年門診減量百分之二，超過的部分健保不給付，部分醫院以減診、限制掛號或調漲掛號費因應，但患者質疑減診影響就醫權利。醫改會認為醫院應該公布檢診明細，不要只減去不賺錢的門診，這樣就失去了分級醫療的意義。
診間外滿滿都是候診民眾，健保署推動分級醫療，要求區域級以上醫院每年門診減量2%，超過的部分健保不給付，醫院只好想辦法因應。SB新光醫院行政副院長洪子仁表示，減診限制掛號，還有調漲掛號費，但這對民眾不一定好。
民眾反應兩極，醫改會要求醫院應公布減診明細，有沒有因營利考量影響病患權益，醫改會認為健保署一番美意推分級醫療，但他們擔憂病人權益受到影響，新政策上路還需要磨合期，目的都是希望台灣的醫療制度更加完善。
重機上國道？高公局：需凝聚社會共識
生活中心／綜合報導
大型重機能否上國道，成為近年來爭論議題之一，交通部自去年7月開始，設下為期1年的觀察期，3項指標表現數據雖有改善，但仍比小型車差，預計本月30日將再開一次座談會議，對於未來是否開放大型重機上國道，或是持續檢核，高工局認為，需要有社會共識。
▲未來是否開放重機上國道，高工局認為還需凝聚社會共識。（圖／資料照）
交通部高公局組成檢核小組，針對550c.c.以上大型紅牌重機，以安全、秩序和行為等3項為指標，去年7月起，在國3甲及台64線快速道路進行為期一年的觀察期，今日公布檢核數據，發現各月份大型重機於行為指標的違規件數漸少，顯示不良駕駛行推薦好用的自慰棒為確有改善跡象，雖然期間無發生任何死亡事故，但總體表現還是比小型車差。
高公局表示，到底會不會開放，還是要繼續檢核，報告將提報交通部後政策性決定，不過透過這次觀察期，也讓讓大型重機和其他用路人，相互了解駕駛行為上如何互動，算是有一個好的開始，但開不開放大型重機上國道，還是需要溝通再通通，凝聚社會共識才能達到雙贏局面。
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